甲醇與汽油同時作為燃料使用分為汽油中摻燒甲醇和純燒甲醇兩種。摻燒指將通過添加劑將甲醇變性后摻入汽油中，形成甲醇汽油混合燃料；純燒是汽油中摻燒甲醇的特例，指單純燒甲醇。目前國內(nèi)外將甲醇作為車用燃料的主要研究方面是在汽油中摻燒甲醇，并且再這方面已經(jīng)取得了很大的進展。 （推薦閱讀：甲醇汽油添加劑用途）

摻燒中甲醇的體積比例以M表示，如甲醇體積含量為10%、20%、30%、50%的甲醇汽油混合燃料，即以M10、M20、M30、M50表示。純燒甲醇作為摻燒的特例，以M100表示。摻燒按甲醇的比例高低又有高、中、低之分。

1、低比例甲醇汽油

低比例甲醇汽油，一般指甲醇體積含量小于30%的甲醇汽油。

燃用低比例甲醇汽油，不需對發(fā)動機做任何改動。試驗表明，燃用低比例甲醇汽油與燃用汽油的汽車相比，冷啟動性能和加速性能并沒有明顯差別。同時，發(fā)動機和整車的動力性和經(jīng)濟性均可得一定程度的提高。而甲醇汽油與基礎(chǔ)汽油的橡膠溶脹作用和對金屬的腐蝕差別甚微，可以認(rèn)為摻燒少量甲醇基本上沒有影響。另外，燃料消耗量基本相當(dāng)，怠速時CO和HC的排放均有下降。

M15的理論混合氣低熱值為2.835MJ/kg，與汽油理論混合氣低熱值相比，降低了0.1%，由此可見M15甲醇汽油混合氣的質(zhì)量低熱值與汽油相比降低很小，所以發(fā)動機燃用M15甲醇汽油與燃油汽油時動力性大致相當(dāng)。

另一方面，甲醇含氧量高，而氧原子又比氧分子更容易參加氧化反應(yīng)，從而使燃燒相對更充分，提高了混合氣的燃燒效率；而且甲醇具有較寬的可燃極限，燃燒速度快，在稀混合氣條件下仍能保持較高的火焰?zhèn)鞑ニ俣?，這些因素均對提高發(fā)動機燃用甲醇汽油的動力性有利。因此M15甲醇汽油能夠保證發(fā)動機的動力性。
 
低比例的甲醇汽油怎么樣？
甲醇含氧量高，汽油摻燒甲醇后，降低了空燃比，并且在自供氧效應(yīng)影響下，甲醇汽油燃燒速度快，燃燒比較完全，使燃燒基本在等容變化中進行，提高熱效率。另外，甲醇汽油較高的汽化潛熱降低了缸內(nèi)燃燒最高溫度，減少了因傳熱造成的熱量損失，在一定程度上提高了熱效率。所以從能量角度考慮，輸出相同功率而消耗較少的能量，降低了能耗率，提高了經(jīng)濟性。

含氧醇燃料（如甲醇、乙醇）由于氧含量多，其熱值比汽油、柴油低得多。但因燃料中的氧也參與燃燒，所需加入的空氣量就相應(yīng)下降，結(jié)果醇燃料的可燃混合氣熱值也與汽油、柴油的相近。

進氣溫度對動力是有關(guān)系的，假如進氣溫度太高，那會影響到發(fā)動機動力下降，而且還可以影響到發(fā)動機有爆震現(xiàn)象。盡管各種燃料的熱值差別很大，但大多數(shù)燃料的可燃混合氣熱值卻很接近，因此改用代用燃料時，發(fā)動機的動力性一般不會大幅下降。
 
低比例的甲醇汽油怎么樣？
甲醇具有辛烷值高，汽油摻燒甲醇后可提高壓縮比，有良好的抗爆震性，并且甲醇分子汽化潛熱大，可以使在發(fā)動機內(nèi)燃燒時溫度更低，有利于減少熱損失，因此摻燒甲醇后發(fā)動機的輸出功率往往高于單純使用汽油。