全球甲醇行業(yè)協(xié)會(huì)首席運(yùn)營(yíng)官格雷戈里•多蘭曾說(shuō)，“使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀(jì)八九十年代的美國(guó)和歐洲，但西方國(guó)家目前在這個(gè)領(lǐng)域還是個(gè)‘學(xué)生’，而中國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的‘老師’。”下面為大家介紹一下新能源甲醇燃料國(guó)家有什么政策



車用新能源甲醇燃料國(guó)家允許使用嗎？新能源甲醇燃料國(guó)家有什么政策？

1、2009年11月1日我國(guó)首個(gè)《車用燃料甲醇》標(biāo)準(zhǔn)已獲得批準(zhǔn)起實(shí)施；
2、2009年12月1日起實(shí)施《車用甲醇汽油(M85)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 23799-2009),該標(biāo)準(zhǔn)是甲醇汽油的首個(gè)國(guó)家產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)；
3、2012年工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作的通知》，正式在山西、上海、陜西、貴州和甘肅的10個(gè)城市組織開(kāi)展甲醇汽車試點(diǎn)工作。試點(diǎn)共有1024輛甲醇汽車參加，由乘用車、廂式貨車、公共客車和重型卡車構(gòu)成，總行駛里程達(dá)1.84億公里，采集了涉及經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、可靠性、安全性、適應(yīng)性的5億多條技術(shù)數(shù)據(jù)；
4、2018年初，10個(gè)城市甲醇汽車試點(diǎn)工作全部通過(guò)驗(yàn)收。在技術(shù)數(shù)據(jù)支撐下的評(píng)估總結(jié)報(bào)告，證明甲醇作為燃料可以安全地應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛上。由國(guó)家衛(wèi)生健康委員會(huì)負(fù)責(zé)開(kāi)展的甲醇燃料對(duì)人體健康影響的研究報(bào)告，消除了長(zhǎng)期存在民眾間認(rèn)為“甲醇有毒不能用于燃料”的誤解和偏見(jiàn)；
5、2019年，工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》指出，可因地制宜，鼓勵(lì)甲醇汽車應(yīng)用；
6、2021年，生態(tài)環(huán)境部日前又正式打開(kāi)甲醇汽車公告申報(bào)端口，甲醇汽車被納入國(guó)家汽車工業(yè)統(tǒng)一管理范疇，甲醇汽車開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)推廣階段。


新能源甲醇燃料國(guó)家有什么政策

作為世界最大的能源消費(fèi)國(guó)，如何有效保障國(guó)家能源安全、有力保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，始終是我國(guó)能源發(fā)展的首要問(wèn)題。業(yè)內(nèi)評(píng)論人士表示，發(fā)展甲醇替代燃料既是能源問(wèn)題，也是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。近年來(lái)的政策導(dǎo)向已經(jīng)透露出積極信號(hào)，尤其在“雙碳”背景下，車用新能源甲醇燃料迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。